Fragen und Antworten

• Was wird VW konkret vorgeworfen?

  Die US-Umweltschutz-Behörde EPA beschuldigt VW, vorsätzlich Abgasvorschriften bei nahezu 500.000 Diesel-Fahrzeugen umgangen zu haben. In Autos der Marken VW und Audi sei eine Software eingesetzt worden, mit der die Messung bestimmter Abgaswerte umgangen werden könne. VW hat inzwischen zugegeben, dass in rund elf Millionen Diesel-Fahrzeugen Software eingebaut wurde, die die Emissionskontrollen beschönigen. Diese Zahl überstieg deutlich die rund 482.000 Fahrzeuge, von denen zuvor die US-Umweltschutzbehörde gesprochen hatte. Volkswagen drohen theoretisch Strafgelder in Höhe von bis zu 18 Milliarden Dollar.

• Um welche Schadstoffe geht es überhaupt genau?

  Es geht um Schadstoffe, die zusammen mit flüchtigen Kohlenwasserstoffen für die sommerliche Ozonbildung verantwortlich sind und zur Feinstaub-Belastung beitragen. Sie greifen die Schleimhäute an und können so zu Atemwegserkrankungen führen. Fakt ist aber: Behörden wie dem Umweltbundesamt (UBA) ist seit vielen Jahren bekannt, dass die Messdaten für diese Schadstoffe nicht realistisch sind. Um das starke Treibhausgas CO2, das für den Klimawandel mitverantwortlich gemacht wird, geht es bei der aktuellen Affäre nicht.

• Welche Modellreihen sind betroffen?

  Von den Manipulationen bei Abgasmessungen an Dieselwagen bei Volkswagen sind 2,8 Millionen Fahrzeuge in Deutschland betroffen. Laut Verkehrsminister Alexander Dobrindt geht es um Fahrzeuge der 1,6- und 2-Liter-Diesel-Klasse. Es steht aber auch zur Diskussion, dass zusätzlich 1,2-Liter-Fahrzeuge betroffen sind. Fest steht seit Freitagabend: Unter den weltweit betroffenen elf Millionen Fahrzeugen stammen rund fünf Millionen von VW. Demnach sind unterschiedliche Fahrzeugmodelle aus mehreren Baujahren betroffen, etwa der Golf der sechsten Generation, der Passat der siebten Generation und die erste Generation des Tiguan. Unabhängig von den genannten Modellen älterer Bauart seien aber alle VW-Neuwagen, die über die europaweit gültige Euro-6-Norm verfügen, nicht von den Manipulationen betroffen. Dazu gehörten unter anderem die aktuellen Modelle des Golf, Passat und Touran. Über eine Rückrufaktion hat VW noch nicht entschieden.

• Was müssen VW-Kunden jetzt beachten?

  Noch gibt es keine Handlungsempfehlungen. Dafür ist es wohl noch zu früh, zu viele Hintergründe müssen aufgeklärt werden. Das Fahrzeug dürfte weiter benutzt werden, betont der ADAC. Für den Autofahrerclub ist das Hauptproblem die große Verunsicherung der Verbraucher. Es gebe sehr viele Anrufe beunruhigter Mitglieder, schildert Sprecher Christian Buric. Viele Sorgen könnten gleich entkräftet werden: Bei den Plaketten für die Umweltzonen gehe es etwa um die Luftbelastung durch Rußpartikel, die Steuer orientiere sich am CO2- und nicht am Stickoxid-Ausstoß. Vieles sei aber auch noch gar nicht absehbar. Volkswagen müsse in den nächsten Tagen dringend für Klarheit sorgen. Die Verbraucherzentralen fordern den Konzern auf, betroffene Autos nachzurüsten oder den Besitzern einen Anspruch darauf zuzugestehen.